Base de Conhecimento / Protocolos
Protocolos de Comunicação OBD2
Guia técnico completo sobre os 5 protocolos padrão de diagnóstico veicular e como identificar qual seu veículo utiliza.
ISO 15765-4 (CAN)
O padrão moderno obrigatório para todos os veículos vendidos nos EUA desde 2008. É o mais rápido e robusto.
Alta VelocidadeSAE J1850
Comum em veículos americanos mais antigos (Ford, GM) antes da padronização CAN.
PWM (Ford)VPW (GM)
ISO 9141 / KWP
Padrões europeus e asiáticos mais antigos. KWP2000 é uma evolução do ISO 9141.
K-LineL-Line
Arquitetura de Rede
Entenda como os dados fluem através do barramento CAN e como os diferentes módulos do veículo se comunicam.
Como identificar o protocolo do seu veículo?
A maneira mais confiável é verificar a presença de pinos metálicos no conector OBD2 do veículo.
| Protocolo | Pinos Obrigatórios | Detalhes |
|---|---|---|
| SAE J1850 PWM | 2, 4, 5, 10, 16 | Comum em veículos Ford antigos. Usa modulação por largura de pulso. |
| SAE J1850 VPW | 2, 4, 5, 16 (sem 10) | Comum em veículos GM antigos. Usa modulação por largura de pulso variável. |
| ISO 9141-2 | 4, 5, 7, 15 (opcional), 16 | Veículos europeus, asiáticos e Chrysler antigos. |
| ISO 14230 KWP2000 | 4, 5, 7, 15 (opcional), 16 | Muito comum em veículos asiáticos de 2000-2008. |
| ISO 15765 CAN | 4, 5, 6, 14, 16 | Padrão moderno. Pinos 6 e 14 são inconfundíveis. |
INTERFACE UNIVERSALEM ESTOQUE
Interface ELM327 HS/MS
Adaptador USB universal de alta qualidade com chip de conversão HS/MS. Compatível com MultiECUScan, AlfaOBD e FORScan em uma única interface.
Suporta todos os protocolos OBD2
Drivers automáticos (CH340)
Garantia 12 meses
Frete grátis acima de R$ 100